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          跨國車企“渡劫”
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          車研所 9.5萬
          新能源二手車電池問題誰來兜底? 平臺額外保障能否贏得消費者
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          私有化過程中,極氪科技二季度實現(xiàn)總營收274億元
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          吉利汽車營收超1500億元創(chuàng)新高
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          2026款深藍L07上市,鄧承浩:真正的好增程是拼效率
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          廣汽集團:同意廣汽埃安向華望汽車增資6億元
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          大眾與小鵬將聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)擴展到更多市場
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          刺激車市消費,多地汽車置換補貼“紅包”再來襲
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          吉利、極氪“大合并”交割工作有望在2025年底前完成
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          理想汽車調(diào)整銷售與服務(wù)體系組織架構(gòu),韓希將擔任銷售業(yè)務(wù)負責人
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          兩部門征求意見:不得暗示輔助駕駛不具備的功能,在線升級要備案
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          以待刊發(fā)內(nèi)幕消息,東風集團股份停牌引發(fā)多重猜想
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          從至境發(fā)布到L7落地:別克的新能源反擊戰(zhàn)
          車研所 29.2萬
          每人不低于30萬元,朱華榮等19名董事及高管增持長安汽車股份
          車速讀 2.2萬
          反內(nèi)卷推動車市降價回歸理性,全年乘用車銷量預期上調(diào)
          車研所 5.0萬