5月20日，6名游客自駕川西，在穿越石九線（雅安石棉縣至甘孜九龍縣）時(shí)發(fā)生翻車事故。在當(dāng)?shù)厝藥椭?，兩名傷者被先行營救下山，其余4人被困于海拔4000多米的山路上。
32歲的自駕游博主“小小的自由”（以下簡稱為小?。┱民{車經(jīng)過。她的探路無人機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有車輛側(cè)翻，于是緊急實(shí)施救援。在與嚴(yán)寒、積雪、高原反應(yīng)搏斗5小時(shí)后，小小艱難將受困游客送下山。5月22日，小小將這段驚險(xiǎn)的救援視頻發(fā)布到自己的社交媒體后，意外爆火。截至目前，視頻單平臺(tái)播放量已經(jīng)突破6000萬，點(diǎn)贊量接近100萬。
小小對新京報(bào)記者說，在聚光燈下感覺壓力很大?！翱吹酱蠹业墓膭?lì)我很欣慰，但看到那么多人指責(zé)被救的游客，我心里又為他們感到難過?！?/p>
小小是一位全職自駕博主，在路上的日子已經(jīng)將近兩年。這是她第一次穿越石九線，為此準(zhǔn)備了一年。石九線是近幾年在越野圈興起的網(wǎng)紅線路，這條由牧民蹚出來的羊腸小道全長200余公里，穿行難度很大。氣象情況飄忽不定，全程幾乎沒有信號(hào)，中途海拔會(huì)從2000米陡然拉升到4800米。在越野圈，這里有著“十穿九不過”的說法。近幾年隨著自媒體的發(fā)展，越來越多的越野愛好者來此挑戰(zhàn)自己。5月20日事發(fā)之后，當(dāng)?shù)卣逊忾]了該路段。
關(guān)于那次救援，小小覺得“誰遇上都會(huì)嘗試救援”。但會(huì)不會(huì)救援是一回事，救援成功與否又是一回事。雪崩、高反、失溫、道路暗冰、清障失敗……這些隨時(shí)可能發(fā)生的險(xiǎn)情，每項(xiàng)都足以致命。小小說，在路上越久，就越覺得“要享受自然，首先要學(xué)會(huì)敬畏自然”。
當(dāng)被問起，事后是否感到過后怕，小小說，當(dāng)然后怕，但再遇到還是會(huì)做同樣的事情。“見死不救的事情我實(shí)在做不到。也希望通過這件事提醒大家：體驗(yàn)戶外時(shí)切記做好完全的安全措施?！?/p>
以下是小小的自述。
兩個(gè)小時(shí)鏟雪開路，沖過被堵路段
關(guān)于救援，內(nèi)心沒猶豫過是不可能的。
用無人機(jī)發(fā)現(xiàn)他們的時(shí)間，已是傍晚5點(diǎn)半，離天黑還有兩個(gè)小時(shí)，氣溫已跌破零攝氏度。事發(fā)地點(diǎn)位于石九線中段，是一個(gè)海拔4000多米的埡口，路段為一車寬的掛壁小路，一邊是積雪的川體，一邊是萬丈懸崖，路面是向懸崖傾斜的坡面。當(dāng)時(shí)，我開的是一輛皮卡背駝房車，這不是普通的房車，它的越野能力強(qiáng)，但車身更大、更重。這意味著我一旦救援，就無法調(diào)頭原路返回，可能要冒極大風(fēng)險(xiǎn)走夜路下山，甚至要在山上過夜。
但我知道，按當(dāng)時(shí)的天氣情況，我很可能是當(dāng)天到這兒的最后一輛車。5月份的石九線極端天氣依然很多，夜晚零下十幾攝氏度的氣溫、隨時(shí)會(huì)發(fā)生的雪崩、掩蓋在積雪下面的暗冰……如果我不救援，幾位游客只能在山上過夜，那樣肯定會(huì)出大事。
想到這我才發(fā)現(xiàn)，已沒有猶豫的余地，硬著頭皮上也要嘗試救援。
向救援位置出發(fā)的途中，我遇到了一輛下山的車輛。司機(jī)跟我說山上發(fā)現(xiàn)了側(cè)翻的車輛，路已被堵，他帶了兩位傷員下來，其中一位情況嚴(yán)重。山上還有4位老年游客在等待救援。晚上6點(diǎn)多，我抵達(dá)事發(fā)地點(diǎn)，看到有兩位游客在地上尋找什么東西，一人扶著側(cè)翻的車輛在休息，還有一位阿姨不停地朝天上搖紅圍巾。
見到我時(shí)，他們都已經(jīng)渾身濕透，沒力氣激動(dòng)了。搖圍巾的阿姨說剛才看到無人機(jī)，猜測是救援隊(duì)發(fā)現(xiàn)他們了。我沒忍心告訴她那是我的探路無人機(jī)。一位叔叔的情況看起來最嚴(yán)重。我問他需不需要氧氣，他說不需要，只希望我能將他們帶下去。我趕緊讓他們進(jìn)到開了暖氣的車廂，但那位叔叔還是喊冷。我猜測他的身體已經(jīng)出現(xiàn)失溫癥狀，救援再晚半個(gè)小時(shí)后果不堪設(shè)想。
5月20日的事故現(xiàn)場。小小在鏟雪開路。受訪者供圖
此后將近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我一直在與積雪斗爭。事發(fā)地點(diǎn)路況極差，本來就窄的掛壁小路被側(cè)翻的車輛擋住了部分路面，要想通過只能挖旁邊的積雪拓寬路面。這個(gè)過程中我需要極度集中精神，當(dāng)時(shí)天上正飄著雪花，雷聲陣陣傳來，這種天氣最容易引發(fā)雪崩。一旦雪崩不僅路會(huì)被徹底堵住，我們也有被埋的風(fēng)險(xiǎn)。
我清楚，4位游客的身體狀況已經(jīng)無法來幫忙，于是我只能自己一個(gè)人慢慢鏟雪。這個(gè)過程我無法加速，不僅僅害怕雪崩，還害怕出現(xiàn)高反。一旦我出現(xiàn)高反，我們幾個(gè)人就只能在山上過夜了。
鏟了足足將近兩個(gè)小時(shí)雪后，目測車已可以勉強(qiáng)通過，于是我準(zhǔn)備開車沖一把。踩著油門、剮著側(cè)翻的車輛沖過了被堵路段。
摸黑下山，抵達(dá)酒店后全身癱軟
沖過被堵路段后，幾位受困游客非常高興，但我精神依然高度集中。因?yàn)槲抑喇?dāng)時(shí)距離天黑只有一個(gè)多小時(shí)，我們必須趁天黑之前下山，否則意外還可能發(fā)生。夜晚的石九線不僅氣溫會(huì)驟降至零下十幾攝氏度，發(fā)生雪崩的概率會(huì)增大，路面下悄然凍起來的暗冰會(huì)讓車輛有極大的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。
給車輛裝上防滑鏈后，我們急忙往山下趕路。那時(shí)將近晚上8點(diǎn)，天還沒完全黑，但路況變得更差了。風(fēng)聲呼嘯而過，雨雪敲打著車窗，遠(yuǎn)山已逐漸隱入黑暗，我的眼前只能看見車燈照亮的一方天地。我小心翼翼到極點(diǎn)，生怕出現(xiàn)意外。下山的路上我一直一言不發(fā)，下山的路是一段長下坡，一旦路面形成暗冰，車輛會(huì)進(jìn)退兩難。我需要拖著疲憊的身體繼續(xù)聚精會(huì)神。
路過一座木橋時(shí)，我緊張的心情到達(dá)頂點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我的車是滿載狀態(tài)，重量超過3噸，我不敢貿(mào)然駛過年久失修的木橋，怕軋斷木橋后車毀人亡。我停下車，讓游客們幫忙卸下車上的輜重，然后讓他們在橋邊等我。待我駕車緩緩過橋后，才招呼他們提著物資重新上車。
令我欣慰的是，幾位游客的精神狀態(tài)逐漸變好了。他們說這次幸好有我才能涉險(xiǎn)過關(guān)，說下山后就與其他兩位同伴會(huì)合，以后出行要多加小心。我感受到了他們劫后重生的心情。在路上看到一只可愛的小刺猬后，車廂里第一次傳來了笑聲。那一刻，我們真正感受到了生命的可貴。
晚9點(diǎn)左右，我們終于走過了最驚險(xiǎn)的路段，但手機(jī)直到10點(diǎn)才恢復(fù)信號(hào)。手機(jī)第一次響起，幾位游客都迫不及待地查看，但看到的是噩耗。此前被營救下山的一位游客，因?yàn)閭麆葸^重已經(jīng)去世。一時(shí)間，大家的情緒變得十分悲傷，所有人都在哭泣。他們很后悔，也很自責(zé)。
晚上12點(diǎn)，我們終于抵達(dá)了九龍縣城。巧合的是我們同住一個(gè)酒店。我把車停在酒店對面的面館，幾位游客下車去吃東西，而我已經(jīng)癱軟在駕駛室一動(dòng)不動(dòng)了。后來他們給我打包了一些食物，我當(dāng)時(shí)沒什么胃口。人在長時(shí)間高度緊張后放松下來，是沒有胃口也沒有力氣的。我躺在車廂里休息了好一會(huì)兒。
沖過被堵路段前，小小在勘察道路。受訪者供圖
幾位游客下車之前要給我錢，我沒有收，我說我只是做了該做的。后來，他們將錢包起來掛在了我車的反光鏡上，包錢的布，正是阿姨在山上揮舞的那條紅圍巾。
我的本職工作就是自媒體博主，所以我將這段歷程剪輯后，發(fā)布在了我的自媒體賬號(hào)上。沒想到一下子就火了。但火了之后我有點(diǎn)不安，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)，一些評論對幾位受困游客不是很友好。一些網(wǎng)友指責(zé)他們沒有做功課就去往危險(xiǎn)路段，給別人添了麻煩。但我覺得，他們只是想看看祖國的大好河山，可能在網(wǎng)上看到這個(gè)線路比較火就來了。我了解到他們中有兩位已經(jīng)到了退休年齡，不像我們年輕人會(huì)熟練地在各個(gè)社交平臺(tái)上做攻略，所以難以意識(shí)到危險(xiǎn)。
前兩天，一位被救者給我打了個(gè)電話，除了表達(dá)感謝之外，還說看見那些網(wǎng)友評論心里很難過。這件事讓我也不得不反思，作為自駕游博主，我們是否應(yīng)該在分享路途的美景時(shí)，更多地將危險(xiǎn)性也說出來。畢竟敬畏自然，才能享受自然。
救人也好，趕路也好，都是生命旅程的某一站
這兩天我已經(jīng)抵達(dá)重慶，我依然在路上，以車為家。
這樣的生活我已持續(xù)了一年半。2023年底，因?yàn)楦星槭艽欤覓侀_生活中的一切繁雜，開始自駕。我是四川大涼山地區(qū)的人，自駕的起點(diǎn)從川西開始。我沿著318國道進(jìn)藏，一路上看盡山川河流。
但一開始，我沒有覺得在路上的感覺有多好。進(jìn)藏的路上風(fēng)景雖然漂亮，但生活條件其實(shí)挺差的。因?yàn)槲移綍r(shí)都住在車上，所以我會(huì)在路邊熱菜吃飯，在公共衛(wèi)生間里洗澡。那時(shí)天氣非常冷，我把水澆在身上后感覺就要立馬結(jié)冰。那一刻我的情傷沒療愈，卻覺得自己更窘迫了，于是鼻子一酸哭了出來。
直到我抵達(dá)珠峰腳下的大本營，才徹底改變了心境。當(dāng)宏偉的珠峰屹立在眼前，我盯著它看了好久好久。我感到天地闊遠(yuǎn)，原來生活的瑣碎是那么渺小，生命也在那個(gè)瞬間生長出了況味。此后我決定，做全職自駕博主。
我開始享受這種一直在路上的日子。我不僅看到了萬丈紅塵，也看到了形形色色的人。
小小近照。受訪者供圖
自駕圈一直有互幫互助的精神，我喜歡這種氛圍。不管認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)，路上見到受困車輛，都會(huì)向?qū)Ψ绞┮栽?。前段時(shí)間在315國道上，我遇到了兩位在沙漠公路上騎行的老人，一位76歲，一位66歲。見到他們時(shí)感覺他們騎行已非常費(fèi)勁了，我就把他們拉上車，送出了100公里。我享受這種在路途中幫助他人的感覺，因?yàn)槲夷軓倪@些人口中聽到各種各樣的人生。我曾問那兩位騎行的老人，為什么這個(gè)年紀(jì)還出來探險(xiǎn)，他們說其實(shí)自己這樣騎行已經(jīng)20多年了。一開始他們是想去某一個(gè)地方，但過程中愛上了在路途中的感覺，于是就一直騎了下去。
其實(shí)我的經(jīng)歷與這兩位老爺子很像。剛上路時(shí)，我也是設(shè)定好目的地，想要去往某個(gè)地方。但走著走著，我發(fā)現(xiàn)真正吸引我的不是某座山、某個(gè)城，而是眼前綿延的道路。
自從救援的事在網(wǎng)上爆火后，許多人發(fā)私信問我此行的目的地是哪。但是這個(gè)問題，我已經(jīng)很長時(shí)間沒有想過了，因?yàn)槲业穆眯性缫褯]有終點(diǎn)。救人也好，趕路也好，對我來說都是生命旅程的某一站，是我未來回顧人生時(shí)的錨點(diǎn)。
我感覺，車一直往前開，生活就會(huì)一直保持新鮮。
新京報(bào)記者 隋坤
編輯 胡杰 校對 賈寧
